Prvýkrát: Exkluzívna recenzia nového 2021 Zero FX, elektrického dobrodružného bicykla, ktorý mení hru

Čo to je:

My nedávno predstavila najnovšiu vlnu nových elektrických motocyklov, ktoré sa teraz dostávajú na trh, ďalšie sú na ceste. Ale žiadna spoločnosť v tomto segmente nevyhľadala terč s laserovým lúčom ako Zero. A ich technológie sú jednoznačne tak dobre vytriedené, že sa stali oficiálnym dodávateľom spoločnosti Polaris.

To je obrovský problém. Nikto v teréne nevyrába neznečisťujúce vozidlá side-by-side, štvorkolky a snežné skútre. A loviaci a loviaci ryby v prírode určite chcú stroje s nízkym dopadom a bez hluku, pretože samotný zvuk nielen vydesí korisť, ale vydesí aj potenciálnych účastníkov. Spoločnosť Zero našla nové, bohatšie, mladšie hlavy bez benzínu práve preto, že ich stroje nie sú Harley LOUD. Kupujúci sa krivia mladší. Sú ďalšou generáciou, ktorá nechce jazdiť na prase. Myslia si, že Moto Guzzis a Triumphs sú úžasní, ale takisto je to myšlienka celého tohto štýlu, odčítaného od hluku a tepla (a potreby pracovať so spojkou), ktoré Zero ponúka.

Dohoda s Polaris tiež dá Zero veľkú kopu peňazí na ďalšie inovácie, aj keď by sme povedali, že sa im to už celkom darí na základe hrsti dní, ktoré sme mali na konte 2021 FX.

Michael Frank

Tento bicykel zameraný na segment dobrodružstiev, ktorý je voľne definovaný ako zameraný na polo-terén, je mimoriadne dobre triedený a na väčšine terénov je radosť. Väčšinou preto, lebo jeho krútiaci moment 78 lb-ft, ktorý sa dodáva takmer od úplného zastavenia, môže byť v hline poriadnou hrsťou. Ocitnete sa, že točíte zadnú pneumatiku, ak otvoríte plyn a idete na to. Podobne zameraný dobrodružný bicykel, benzín KTM 390, trvá kým nedosiahne takmer 7 000 otáčok za minútu, aby vyprodukoval oveľa menej účinných 27 lb-ft.

Ale na rozdiel od plynového mota je FX programovateľný prostredníctvom aplikácie pre smartphone. Takže sme vytočili krútiaci moment späť na 22 percent a zvýšili sme rekuperačné brzdenie, aby sme simulovali druh obmedzenia motora, ktoré by ste zažili pri podraďovaní plynového štvortaktu (akýsi). Predtým, ako sa ponoríte do tejto skúsenosti, pochopte, že sme testovali drahšiu verziu 2021 FX s dlhším doletom a vyšším výkonom ZF 7,2. Rozpis spočíva v tom, že vyvolávacia cena modelu 3.6 je 9 295 dolárov, váži 247 libier a rozpätie 46 mestských míľ na jedno nabitie. 7,2 treskne do vašej peňaženky za 11 295 dolárov, ale zvyšuje sa dojazd na 91 míľ a v podstate zdvihne výkon od 27 do 46 k - a, samozrejme, pribúda 289 libier.

Či tak alebo onak, hovoríte o trhacom stroji, ktorý je stále minimálne o 60 libier ľahší ako KTM a o stovky libier ľahší ako akýkoľvek motocykel na plynový pohon s ekvivalentným pohonom.

Najchladnejšie nové elektrické terénne motocykle

Michael Frank

Prečo sa nám to páči:

Poďme niečo objasniť: Toto nie je Cake Kalk SL, ktorý sme nedávno testovali. Tento bicykel je asi o 100 libier ľahší a cíti sa takmer ako elektrický horský bicykel. Zero FX je podstatnejší a má širší a tradičnejší dizajn rámu. Jeho odpruženie Showa je lepšie triedené tak pre pomalú rýchlosť, technickú jazdu po špine a skale, ako aj pre rýchlejšiu jazdu po zmesi chodníka a tečúcich nečistôt na dvoch tratiach, kde sme testovali. Vytočenie krútiaceho momentu FX naspäť cez aplikáciu tiež umožňuje prevrátenie prekážok, ako sú balvany, z mŕtveho zastavenia vozidla a jednoduché preletenie bicykla smerom dopredu, pretože tu samozrejme nie je žiadna spojka a nehrozí riziko zastavenia motora v polovici cesty po kmeni.

Aj keď sú pneumatiky FX Pirelli Scorpion MT 90 mimoriadne adhézne na chodníku, nie sú to to, čo od technickej špiny chcete; šťastne by sme obetovali o niečo menšie sústo na asfalte, aby sme viac žuli v bahnitých a skalnatých lesoch. Kombinácia vynikajúcej, ale veľmi citlivej prednej brzdy Bosch a ľahšie modulovaného zadného dorazu (spolu s pneumatikami na ceste) tam vyžadovala veľa brzdenia zadnej nápravy, aby zadná pneumatika mohla zo zákrut uhryznúť, a nesmierna trpezlivosť s plynom. Príliš veľa plynu, príliš skoro, a mohlo by vám hroziť vyhodenie FX.

Prvá jazda (exkluzívna): Cake's New Kalk INK Electric Dirt Bike

Mali by sme spomenúť, že okrem vlastného režimu môžete prepínať aj cez palcom voliteľné menu, čím vyvoláte režim Eco aj Sport. Prvý spôsob bol stále ešte krútiaci moment než naše vlastné nastavenie; skvelé pre otvorené cesty. Ale opäť, mimo linky, takmer neskrotný. A so Sportom sme si trúfli iba raz, na priamej jazde na ulici, kde sme mohli čiastočne prasknúť plyn, a vystrelili sme z rýchlosti 30 - 70 km / h za niečo ako pol sekundy.

Ak však model FX potrebuje viac pneumatík na skutočné technické roztrhanie MX, na horskom asfalte v zapadákove je Zero úplnou radosťou, keď sa dláždené zákruty menia na špinu a späť do civilizovaného dvojpruhu. Manipulácia bola veľmi predvídateľná a primerane pokojná, aj keď bol povrch vozovky drsný. Na starých farmárskych dvojpodlažiach ľahko odpružilo hrbole a valčeky. Pri jednej samostatnej jazde, bez blízkych konvenčných motívov, som si uvedomil, že FX je taký tichý, že som mohol používať podrobnú navigáciu so slúchadlami bez šumu. Na plynovom bicykli by to bolo nemožné.

Michael Frank

Nitpick:

Zero chce za rýchlu nabíjačku 600 dolárov navyše, čo skracuje čas na doplnenie paliva do FX ZF 7.2 z 9,7 na 4,1 hodiny. V oboch prípadoch môžete použiť štandardný kábel príslušenstva, ktorý sa pripája do ľubovoľnej zásuvky v stene, a v skrinke je dokonca aj úložný priestor pre nabíjací kábel. Ale bohužiaľ, Zero hovorí, že sa na tento bicykel nezmestí technológia, ktorá umožňuje nabíjanie úrovne 2 z verejných staníc. To je blázon. Nula ponúka rýchlejšie odšťavovanie ostatných bicyklov, čo môže znamenať úplné doplnenie paliva za hodinu a za pár minút čiastočné doplnenie, ktoré vám umožní po dlhej jazde vystreliť domov.

Aj keď je to zjavný háčik, priniesli sme tento KTM 390 do obrazu, pretože je stále v rovnakom segmente ako FX (aj keď má menšiu svetlú výšku pri 8 palcoch oproti 12,5) ako relatívne ľahký a svižný dobrodružný bicykel. Tento vám ale vráti iba 6 199 dolárov a môžete do neho tankovať za behu.

Spomenuli sme tiež použitie vlastného režimu na vytáčané rekuperačné brzdenie na FX, aby ste simulovali požadovaný motor, keď podraďujete z plynového bicykla. Pri modeli FX vás regenzíva neprivedie k takému spomaleniu. Navyše nemôžete namerať, koľko chcete, ako to umožňuje spôsob vypínania spojky pri podraďovaní. Jediným spôsobom, ako to aplikovať, je pustiť plyn. (Iste, môžete jednoducho zatiahnuť zadnú brzdu, a to sme dokázali, ale spomalenie zadného kolesa samotným motorom by pridalo vrstvu povedomia a bezpečnosti pre tradičné moto hlavy.) Nie, že by to brzdilo Zero dozadu, ani by to nemalo byť .

FX je mimoriadne zábavný; je dostatočne ľahký na to, aby zmenil hru pre každého, kto túži po dobrodružnom bicykli, ktorý nie je pri nízkych rýchlostiach nezlomný a je raketou, keď chcete alebo potrebujete okamžitú akceleráciu. Áno, určite existuje krivka učenia, ale ak si s tým potrpíte, na trhu nie je takmer nič, čo by mohlo držať sviečku do FX za monštrum mojo, manipuláciu a rozumný rozsah denných vodičov.

Exkluzívny rozhovor: Jason Momoa pre svoju novú sériu motocyklov

Pre prístup k exkluzívnym videám s výbavou, rozhovorom s celebritami a ďalším, prihlásiť sa na odber YouTube!